曝日产考虑出售欧洲工厂 接盘者或为中国车企
  • 发布时间:2019年10月25日
  • 来源:新浪汽车
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  •   (新浪汽车 10月24日讯)据彭博社援引知情人士报道,日产汽车正在权衡有关其欧洲两家工厂未来的各种选择,包括出售,因为该公司在欧洲地区的销量正在下降,而且整个行业正在加速转向电动化。

      上述知情人士表示,日产正在衡量潜在买家对其英国和西班牙工厂的兴趣。由于讨论是私下进行的,这些人要求不具名。随着日产在欧洲市场份额大幅下降,分拆一个或两个工厂是一种选择。

      同时,上述知情人士称,尽管日产尚未做出决定,但潜在买家包括中国汽车制造商。

      今年3月,日产旗下高端品牌英菲尼迪已明确表示,将于明年初退出西欧市场。该公司计划进行全球业务重组,将注意力重点转向中国和美国两大全球主要市场。

      日产在欧洲市场的大撤退表明,其目前面临的成本压力以及业绩大幅下滑范围之广。自去年前董事长卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)因金融犯罪指控被捕以来,日产一直在衡量欧洲的去留。

      今年上半年,日产汽车的利润几乎为零,新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在试图稳定运营的同时,还要修补与联盟伙伴雷诺之间的紧张关系。这让他面临着一场艰苦的战斗。

      对此报道,日产汽车女发言人阿苏·萨莫塞(Azusa Momose)表示,“目前,我们没有计划在欧洲出售两家工厂。”

      由于销量下滑,截至9月底,日产汽车在欧洲的市场份额仅为2.5%。消息人士称,日产的目标是专注于本土市场,以及中国和美国市场。

      在全球汽车行业销售放缓、电动化转型成本高昂之际,戈恩的垮台搅乱了日产与其最大股东法国雷诺的关系。与其他汽车制造商一样,欧洲监管机构也正向日产施压,要求其推出符合旨在减少污染物排放新规的零排放汽车。

      知情人士称,随着与欧盟之间的贸易壁垒逐渐消除,日产正考虑从日本进口燃油车到欧洲,并将在欧洲的生产活动重点放在Leaf等电动车型上。这样做将减少日产对欧洲大型工厂的需求,因为制造电动汽车的过程更简单,零部件更少,对生产空间和设备的要求也更少。

      上述其中一位知情人士表示,日产汽车计划削减亏损车型的数量,包括达特桑(Datsun)等小型车品牌和其他紧凑型汽车。

      上述消息人士称,日产正在启动“业绩恢复计划”。在这一计划下,日产可能会砍掉一些不盈利的车型,包括全尺寸皮卡Titan的一些版本以及其他车型的柴油版本。日产计划关闭未充分利用的生产线,这很可能会严重冲击一些品牌车型和其它小型车的工厂。

      上述消息人士还表示,除了中国以外,日产在考虑削减所有市场的工厂产能。即将上任的日产高级副总裁关润(Jun Seki)领导的团队预计将于本月公布这一涉及范围之广的计划,不过部分细节仍在最后敲定中。

      今年7月,日产汽车宣布,到2022年将在全球范围内裁员12500人,以此来配合10%产能削减和优化的结构性改革。这一数字是总雇员的十分之一左右。

      裁员计划,欧洲市场首当其中。日产汽车已经宣布在欧洲进行一些裁员,其中包括在西班牙巴塞罗那工厂裁员600人。该工厂约有总共3,000名员工,年生产能力约为20万辆。

      今年2月,日产还放弃了在英格兰北部桑德兰工厂生产X-Trail运动型多用途车的计划。日产称,欧洲对柴油车需求的下降迫使其投资于其他技术并节约成本。

      作为英国最大的汽车制造厂,桑德兰工厂将很难被日产关闭。去年,日产在该工厂生产了45万辆汽车,70%的产品销往欧盟。

      本月早些时候,日产推出了针对欧洲市场的Juke跨界车的新版本。雷诺也在使用同一个平台组装最新版的Clio超小型车和Captur跨界车。

      不确定的阴影同样笼罩在日产Micra小型车上。这款车是在雷诺位于巴黎附近的Flins工厂组装。两名知情人士表示,这家生产雷诺电动Zoe的工厂今年的产量预计将略高于50,000辆,但远低于最初82,000辆的目标。日产汽车还没有计划未来在这家工厂生产其他车型。

      雷诺也拒绝置评日产在Flins工厂的生产计划。

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