T99“触电”娱乐圈
  • 发布时间:2019年11月14日
  • 来源:中国青年报
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  • 南极长城站的中国科考队员们为远在长春上市的奔腾T99送上视频祝福。

      当刚刚跨过赤道一路向南的雪龙2号船员,南极长城站、中山站的科考队员们为远在长春上市的奔腾T99送上视频祝福时,这款被视为“一汽奔腾最新旗舰车型”的新车正式成为奔腾品牌历史的一部分。

      近日,“一起奔腾 正年轻”2019网易娱乐盛典在长春隆重举行,在众多明星大咖的见证下,奔腾T99正式上市。本次上市的奔腾T99共有5款车型,价格区间为14.99万-18.99万元。

      实际上,除了著名演员惠英红、杜江等嘉宾,一汽奔腾还邀请了首批车主代表——两名就职于天津航空的机长。毫无疑问,无论是跨界娱乐领域还是力邀机长站台,一汽奔腾一心想让T99的“机长座驾”的标签深入人心。

      事实上,在奔腾T99上市前,自从去年10月更换全新设计的新LOGO——“世界之窗”后,从一汽奔腾的活动策划和宣发材料里,人们就已经能在其中隐隐约约地觉察到,这似乎是一个和过往画风不太一样的奔腾品牌。

      首先让人留意到的是几次新车发布会的形式。

      去年10月,第一款挂上“世界之窗”新标的奔腾T77在云南腾冲与跑团一同起跑,以跑步这一近年来流行的社交方式发出新奔腾品牌的第一声呐喊。今年8月,奔腾T33出人意料地在2019新浪超级红人节上市,一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆更是奉献出“李雪琴你好,我是柳长庆,你看我们T33,帅不帅?”的网络段子。

      而奔腾T99在上市前更是尝试了以长途试驾的方式“丈量黄河”,并在极具象征意义的壶口瀑布旁撑起了“奔腾品牌之夜”。

      一言以蔽之,一汽奔腾似乎希望尽快摆脱“传统、老派”的印象,让自己的产品、品牌更接近普通年轻人的生活。

      “新奔腾品牌的目标用户就是泛90后消费者。”一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇在采访中坦言,“过去总有人批评说,一汽从来不缺技术,但就是不懂市场。而工程师也时常感到‘用户不懂’的无奈。”

      据他介绍,为了避免再次踏入“工程师想当然、用户不埋单”的怪圈,一汽奔腾今年年初就专门成立了商品策划部和用户委员会。有时用户很难总结自己的用车需求,一汽奔腾就派专员去陪客户使用一天汽车。“在征得用户同意的前提下,我们的工程师从早上出门到晚上回家全程陪同,真正摸清了现在年轻消费者的用车场景和各项需求。”

      “根据市场调研我们发现,汽车产品的竞争要从堆砌配置,进化为满足用户的各种使用场景。”杨大勇说,从产品研发到制订营销策略,眼下奔腾品牌的标准其实就一句话,“拒绝无法打动用户的自嗨”。

      例如,用户委员会发现,智能网联系统每多一次操作,就会让用户减少近50%的使用意愿。因此,奔腾T99首次搭载了奔腾D-life 5.0系统,该系统拥有更先进的语音控制系统和途记功能等配置。此外,它还实现了L2+级智能驾驶,可以通过多功能前视摄像头系统实时监测道路情况。

      “作为智慧旗舰,奔腾T99是名副其实的‘更懂你的奔腾’。”他告诉记者,在前些年汽车市场狂飙突进的时代,车企做几款外观大气的SUV、在内饰上下点功夫就能收获不错的销量数据,但这种粗放式发展的时代已经一去不复返了。“接下来,各汽车品牌产品之间的竞争点,应该是基于用户用车场景的便利性。”

      “在造型上,奔腾T99秉持纵横天下的设计风格,彰显出旗舰车型的大气;内饰上采用T家族‘环、薄、轻、悬’的设计理念,3块高清触摸大屏构成科技感十足的玻璃化座舱;动力上,奔腾T99搭载了2.0T高功率发动机,百公里加速仅需8.6秒、综合油耗仅为7.9L/100km,优于绝大多数同级别车型。”一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会表示,新奔腾品牌已经坚定了自己的发展方向和发展路径。

      据了解,今年1-10月,汽车市场不断下行的大环境下,奔腾累计销量同比增长36%,10月销量同比劲增177%。全新品牌战略发布一周年来,新奔腾品牌交出了一张亮眼的成绩单。“我们希望在5年内重回自主品牌第一阵营。”他说,一汽奔腾远没到可以庆祝的时候,还需要脚踏实地,一步步地往前走。

      中国青年报·中国青年网记者 许亚杰

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