徐留平:面对日趋激烈的竞争,足够优秀机会才大
  • 发布时间:2019年03月14日
  • 来源:人民日报
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  •   “今年两会我带来两份议案,一份关于促进汽车消费,一份是关于国内汽车产业如何应对市场开放新格局的。”3月12日,全国人大代表、中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平在接受人民日报《两会面对面》栏目专访时开门见山作出上述表示。

      促进汽车消费,放开限购或可释放200万辆市场

      众所周知,2018年国内汽车市场出现历史上首次下滑,对此,徐留平表示,2019年中国汽车行业面临比较大的挑战,汽车产业的上下游也势必受到影响,如何促进汽车消费是保持汽车产业健康发展必须面对的问题。

      据中国汽车工业协会统计数据显示,2019年1-2月,我国汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆,产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。其中,乘用车下滑趋势更严重,1-2月,乘用车产销分别完成313.7万辆和324.3万辆,产销量同比分别下降16.8%和17.5%。

      针对这种情况,着眼于未来,今年政府工作报告中也特别强调,“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策”,以此“促进形成强大国内市场,持续释放内需潜力”。

      2019年1月28日,发改委、工信部等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(简称《方案》),明确在6个方面促进汽车消费,包括有序推进老旧汽车报废更新;持续优化新能源汽车补贴结构;促进农村汽车更新换代;稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;加快繁荣二手车市场;进一步优化地方政府机动车管理措施。

      徐留平表示,如何促进汽车消费,政府已经采取的措施作用有些显现。但是,鉴于当前汽车产业如此严峻局面,政府可再采取一些强有力的举措。“因为前期像汽车下乡等政策有一些作用,但不是太明显。我提出中国还有不少限购的城市,我觉得可以把限购放开,初步估算大概能释放200万辆汽车市场,甚至更高的市场容量。”徐留平对放开限购所产生的市场前景颇为乐观。

      在徐留平看来,放开限购能产生三大利好,一则利国,不需要政府补贴,还能增加税收;二则有利于汽车厂家;三则也利于消费者,因为限购城市有很多消费者等待购买已经好几年了。而对于大家普遍关心的如果车多了会导致城市拥堵和环保等问题,徐留平表示可通过合理限行或合理规划生产生活、出行方式、智能交通和合理确定排放等手段来实现,而非必须通过限购的手段。

      此外,徐留平也表示,政府工作报告中强调了加大企业减税力度,具体到制造业特别是汽车制造业,税率从原来的16%下降到13%,这对汽车产业的周边成本降低有很大好处,也将有利于汽车消费。

      更大市场开放,改革转型方可红旗长飘

      今年两会的一个重要议程是审议《外商投资法》。这部法律出台充分彰显了新时代我国进一步扩大对外开放、积极促进外商投资的决心和信心,有利于打造内外资公平竞争的市场环境,依靠改善投资环境吸引更多外商投资。机遇暗藏,但从另一个方面来看,更大程度的市场开放也意味着国内企业将迎来更大挑战。

      “关于挑战,是因为即将与外商同台竞技,中国本土企业在不少方面还不强大。关于机会,中国本土汽车产业将按照国际标准,和全球竞争对手全面竞争,这对于中国本土汽车企业来讲也是一个好处,是企业成长为世界级水平的必经之路。”徐留平以同样开放的心态表示。

      与市场进一步开放相适应,今年政府工作报告也提到,国企改革特别是竞争行业,要全面推到市场上去,“我想这也对国企下一步改革起到重要推动作用”,内外环境的变化趋势,早早促使徐留平对如何在更加开放的大环境中做好转型、发展好汽车产业进行了深度思考,他也将自己的思考形成议案带到了今年两会上。

      从全行业视角出发,徐留平在吉林代表团分组审议时提出了一些建议,比如长春如何进一步打造汽车城?这个过程中一汽和吉林、长春如何协同发展?汽车产业其他元素如何与当地城市深度融合等,他的发言也得到了省、市有关方面的积极响应。

      徐留平表示,在改革转型中,一汽集团提前布局,一方面做大自主品牌,一汽把新红旗品牌理念定义为新高尚精致主义,旗帜鲜明地表明红旗品牌就是为新高尚情怀人士提供产品和服务的品牌,在红旗一系列的产品中承载了若干新的技术、新的体验以及新的服务。

      另一方面,一汽坚持多条腿走路,既把自主产业做好,同时又与众多合作伙伴加强合作,这里面既包括大众、奥迪、丰田、马自达等汽车企业,大家共同努力,深耕中国市场。

      新能源新机会,能源的多样化是一个重要话题

      近几年来,中国制定了支持新能源汽车发展的一系列产业政策,比如新能源补贴,再比如一些地方在汽车购买过程中、号牌使用过程中,以及日常出行过程中,都对新能源汽车进行了支持。应该看到,这是对新能源汽车的培育和扶持。

      徐留平认为,新能源汽车是中国车企的利好,“这是由中国的市场和中国的产业政策决定的。我们是一个缺少原油的国家,无疑能源的多样化是一个重要话题。同时,由于中国汽车市场巨大的体量带动了汽车产业,特别是新能源汽车的快速发展。”

      “这就对中国汽车企业,提供了一个比较好的机会。当然,能不能抓住这个机会,就看你的水平、你的理念、你的产品、你的成本、你的竞争力、你的技术和你的服务是不是优秀。”

      2018年一汽发布了RFlag技术品牌,里面涉及到新能源的,叫“旗羿计划”。

      在自主品牌方面,一汽特别关注新兴业务领域,和新的业态布局,徐留平介绍说,“在新能源方面,无论是整个电池包,还是电池的管理,电池的安全性等,都加大技术创新力度。同时,中国一汽已经与丰田、大众等合作伙伴达成多项合作计划,以多种形式推动新能源市场的发展,我们将共同加强THS混动和燃料电池FCV在中国的推广。”

      在智能网联方面,一汽在全球建立了研发中心,加大了在自动驾驶领域的投入。同时在长春,在长沙、福建、海南,建立了四个智能网联自动驾驶的试验基地。(记者 温素威)

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